Пропелер је састављен од неколико сечива. Број сечива је обично три сечива, четири оштрице или пет сечива, а углови између сечива су једнаки. Обично се инсталира на крми брода, повезивање између пропелера и крменог осовине назива се чвориште, а сечиви су фиксирани на чворишту. Када гледате лук са крме, сагледана се бочна вијећа назива се површина листова и задњи део сечива. Спољни крај сечива је врх, а веза са чвориштем назива се корен. Кружна путања врха сечива током ротације је круг врхова. Овај круг се назива диск весла, пречник се назива пречник, а њено подручје се назива површином диска.
Величина пречника пропелера често је ограничена бродом нацрт. Што је већи пречник, нижа брзина и то је већа ефикасност. Мора да постоји добро прикладно са строгим оквиром брода како би се спречило врх сечива из воде и утицаја на ефикасност. Остарење трупа треба да буде прикладно да не би изазвали озбиљну вибрацију. Када се напред аутомобил ротира, ако је смер ротације виђен од крме до лук у смеру казаљке на сату, то се назива десничарски пропелер, иначе је то левичар пропелер.
